图片: 图片: 图片: 图片: 5月12日,受汶川地震影响,宝成线略阳工务段管内多处发生山体坍塌,21043次货物列车在109隧道南洞口撞击巨石后起火燃烧,宝成线中断。笔者随同略阳工务段第一支抢险队赶赴现场,亲眼目睹了工务人昼夜无眠、连续作战的工作场面,同时也深切地感受到了他们在大灾面前表现出来的忘我与忠诚。柴桦林是他们当中最让我感动的一位。 gO.X% 他在归途中返回 [}:XFM 柴桦林是略阳工务段马蹄湾桥路车间副主任,是他第一个把灾害信息报告给了工务段调度。当时,他正乘坐6063次列车走在回家的路上。14点30分,列车突然在白水江-红卫坝区间紧急制动,剧烈的摇晃让车厢里的旅客一下子变得慌乱起来。地震了!缓过神来的旅客一窝蜂似的逃离车厢向江边的空地上转移。一种不祥的预感骤然涌上心头,多年的工作经验告诉柴桦林要出大事情,他以最快的速度赶到距离最近的白水江车站,终于得知一列货物列车在虞徽区间109隧道内脱线,其他情况不明。必须尽快返回!事故地点正是他的责任区段,身为车间副主任的他突然感觉仿佛有千斤重担一下子就压了下来,让他喘不过气。没有丝毫犹豫,给车间汇报完情况后柴桦林匆匆上路。 IkwdLJ 0 为赶时间,柴桦林仅用两个小时就走完了平时多半天的路程,赶到虞关车站的时候,他的双脚布满了血泡。出于对余震的恐惧,虞关镇上跑客运的司机全部营运,没人愿意出车。经不住柴桦林的一再请求,一位跑出租的司机勉强答应带柴桦林去灾害现场,但他开出的出车费却是平时的五倍。柴桦林没有犹豫当场拿出100元给了那位司机,终于在16点30分及时赶到了灾害现场,并在第一时间向段调度详细汇报了灾情。 2W"HJ764u 我是党员我留下 |xJr te 到达徽县车站以后,柴桦林迅速与凤州线路车间副主任胡华莆取得联系,并按照段和车间应急预案要求制定了应急措施,及时组织徽县站区近30名工务职工积极做好抢险准备和灾后自救工作。柴桦林知道,仅靠徽县站区的职工想要控制灾情已经不可能了。当务之急是必须确保震后线路设备的绝对安全,为抢险专列进入打开安全通道。因此,他们采取的第一项措施就是迅速组织人力对管内线桥路设备再次进行安全检查。与此同时,指派专人对109隧道大火进行不间断监控,随时掌握和报告灾情。 1\X&